16. April 2013, 7:20 Uhr

Nordwestradio Journal

Tripod-Verladung in Bremerhaven

Fundamente für Offshore-Windparks

Mehr als 20 Windparks sollen in der deutschen Nordsee entstehen. Dazu gehört auch "Global Tech 1", ein Park mit 80 Anlagen, 180 Kilometer vor Bremerhaven. Dafür müssen Stahl-Fundamente für die Windkraft-Anlagen, sogenannte Tripoden, fest im Meeresboden verankert worden. An einem Schwerlastkai in Bremerhaven werden sie auf ein Spezialschiff verladen.

Quelle: DAPD, David Hecker

Tripoden sind riesige dreibeinige Stahlfundamente für Offshore-Windkraftanlagen.

Der gewaltige Kran des Offshore-Bauschiffes "Innovation" fährt aus, Stahlseile surren über Laufräder hinweg und der metergroße Haken rastet ein. Das Stahl-Fundament einer Windkraftanlage soll an Bord gehievt werden. Es ist der Moment, in dem absolut nichts schiefgehen darf. Hier werden 900 Tonnen gehoben – so viel wie 900 Autos. Bislang ist immer alles gut gegangen, keine Komplikationen, versichert Bettina Schwarz, Pressesprecherin von "Global Tech 1".

Tripod-Verladung für Windparks in Bremerhaven, [3:32]
Fundamente für Offshore-Windparks

Dreibein auf Raupenfahrzeug

Eine Tour mit drei Fundamenten, inklusive Fahrtzeit hin und zurück, schaffen die Fachleute in etwa zwölf Tagen, sagt Schwarz. Aber erst einmal müssen die Stahl-Ungetüme von Land auf das Schiff des Baukonzerns "Hochtief" gehoben werden. Unter jedem der drei Stahlbeine des Fundaments steht am Kai ein spezielles Raupenfahrzeug. Mit diesen funkgesteuerten Transportern manövrieren Mitarbeiter des Hafenunternehmens BLG das Schwergewicht in die richtige Position.

Spezialwissen ist in Bremerhaven entstanden

Innerhalb kurzer Zeit ist der Stahl-Koloss mehrere Meter angehoben. Die Raupenfahrzeuge können zur Seite gefahren werden.

Quelle: HGO InfraSea Solutions GmbH & Co. KG

Das Kranhubschiff "Innovation" bringt die Tripoden auf See

Die Abläufe sind schon gut eingespielt, findet Annette Schimmel, Leiterin "Strategische Projekte" beim Hafenunternehmen BLG. "Da ist ein Wissen entstanden, das es ja vorher so gar nicht gab. Da hat man sich zusammengesetzt und überlegt, wie packen wir das an", erzählt sie. Inzwischen würden zunehmend auch andere Länder von dem Bremerhavener Wissen profitieren. Man überlege nun, wie man dieses Know-how weiter ins Ausland exportieren könne, sagt Schimmel. Offshore-Logistik soll also vermarktet werden.

Maßarbeit an Land und auf See

Drei der riesigen Fundamente, gebaut bei der Firma "Weserwind" in Bremerhaven, werden nun an Bord der "Innovation" gehoben. Verantwortlich für den Aufbau der Stahl-Fundamente im Meer ist Olaf Braun. Auch da draußen ist Maßarbeit gefordert, sagt er. "Wenn wir den Tripod absetzen, ist es für uns absolut notwendig, dass er gerade abgesetzt wird". 0,5 Prozent Schräglage in einer Achse sei der Toleranzbereich. Um die Maße zu kontrollieren, werden auch Tauchroboter eingesetzt. In einer Wassertiefe von 40 Metern wird der Tripod mit Stahlrohren verankert, die zuvor in den Boden gerammt wurden.

Keine Energiewende ohne Offshore

Quelle: DAPD, David Hecker

Die riesigen Tripods wiegen mehrere hundert Tonnen.

Trotz aller Kritik an der Offshore-Windkraft halten die "Global Tech"-Gesellschafter, darunter die Stadtwerke München und die "Windreich AG", an ihren Plänen für die neue Industrie fest. Die hohen Investitionen würden sich auszahlen. Ohne Windkrafterzeugung auf hoher See sei die Energiewende nicht zu schaffen, sagt Bettina Schwarz von der Projektgesellschaft. Sie fordert mehr Unterstützung von der Bundesregierung.

Es sei wenig hilfreich, wenn Äußerungen kämen, dass Vergütungen rückwirkend gekürzt werden sollen. Für die Wirtschaftlichkeit eines Projektes sei so etwas schwierig.

Offshore-Schwerlasthafen in Bremerhaven notwendig

Von einer Offshore-Flaute mag auch BLG-Managerin Annette Schimmel nicht sprechen. Die Industrie werde wachsen, und deshalb muss ihrer Ansicht nach auch so ein Projekt wie der geplante Offshore-Schwerlasthafen nach Bremerhaven kommen. Ansonsten sehe sie ein immer wiederkehrendes deutsches Problem: "Man ist halt recht gut am Anfang, man hat Know-how. Und das Geschäft machen dann am Ende wieder die anderen, weil man zu zögerlich ist oder sich nicht traut", so Schimmel.