19. Juni 2012, 8:55 Uhr
Schauplatz Nordwest
Wenn man im Nordwesten von Auswanderern des 19. und frühen 20. Jahrhunderts spricht, ist in der Regel auch vom Auswandererhafen in Bremerhaven die Rede. Nur die wenigsten wissen aber, dass in der Zeit der "Massenflucht" nach Amerika auch der Bahnhof Langwedel im Landkreis Verden zeitweise eine große Rolle gespielt hat. Denn Langwedel war der westlichste Endpunkt der so genannten "Amerikalinie", einer Bahnstrecke, die Berlin und Bremen auf Umwegen miteinander verband.
Früher war Langwedel ein Auswandererbahnhof an der Strecke Berlin – Bremen
Tausende Auswanderer, die aus den armen östlichen Provinzen kamen, mussten auf ihrem Weg nach Bremerhaven in Langwedel umsteigen. Grund genug, die Auswanderergeschichte Langwedels etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Nordwestradio-Reporterin Stephanie Giese hat das getan.
Reportage:
Der Auswandererbahnhof Langwedel , [3:30]
Sein Glück in der Fremde zu suchen – das bedeutete vor rund 150 Jahren nicht nur, Heimat, Freunde und Verwandte vermutlich nie wieder zu sehen. Es hieß auch, eine lange, strapaziöse Reise zurückzulegen, bevor man das Schiff nach Amerika überhaupt erreichte. Die Züge fuhren langsam und ein deutschlandweites Eisenbahnnetz gab es nicht. So kam es 1873 zum Bau der Amerikalinie, einer Bahnstrecke, die Berlin und Bremen auf Umwegen miteinander verband, sagt Christoph Meyer, Vorsitzender des Touristikvereins Langwedel. Langwedel war ein Umsteigebahnhof auf der Strecke.
Um alle Menschen zu beherbergen, die plötzlich die winzige Haltestelle überschwemmten, wurde ein großes Backsteingebäude mit aufwändiger Einrichtung gebaut, erzählt der Langwedeler Bahnexperte Herrmann Bunke. Es gab eine Güterabfertigung, eine Wartehalle mit Fahrkartenschalter und zwei Wartesäle: einen für die Reisenden erster und zweiter Klasse und einen für die dritte und vierte Klasse.
Aus dem Flecken Langwedel wanderten zwischen 1850 und 1870 mehr als 500 Menschen nach Amerika und Großbritannien aus – ein Fünftel der damaligen Bevölkerung, sagt Gerd Brand vom Touristikverein. Aus der Darverdener Chronik ist zu entnehmen, dass es sich zunächst meist um so genannte Spätgeborene von den Höfen handelte. Also diejenigen, die nicht mit dem Erbe des Hofs rechnen konnten. Erst später verließen auch ganze Familien die Gegend um Langwedel.
Der alte Backsteinbahnhof wurde 1978 abgerissen und durch ein tristes Standard-Häuschen ersetzt. Die Amerikalinie gibt es nicht mehr. Zwischen Langwedel und Uelzen verkehren jetzt nur noch Regionalzüge. Statt eines Wartesaals gibt es ein kleines Frühstücks-Café direkt an den Gleisen. Der Touristikverein hat den Betreibern eine Gedenktafel geschenkt. Zur Erinnerung an die vielen tausend Auswanderer, die hier auf ihrem Weg vorbei gekommen sind.
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