Senatsausflug nach Wilhelmshaven

Bremen zeigt Flagge

Sechs Wochen nach der Eröffnung des Jade-Weser-Ports zeigen die Bremer an der Kaje in Wilhelmshaven Präsenz: Die Finanzsenatorin war dabei, der Häfensenator, der Kollege aus dem Verkehrsressort und der Bürgermeister. Eine Speckflagge hissten sie zwar nicht, aber dafür nahmen sie das Jahrhundertprojekt in Augenschein. Gemeinsam präsentierten sie sich am 5. November 2012 der geladenen Presse.

Das Containerschiff Maersk Nairobi wird entladen.

Vertreter der Jade-Weser-Port-Realisierungsgesellschaft, des Hafenbetreibers Eurogate und des Havariekommandos begleiten den hohen Besuch zum Container-Terminal. Dort hatte am Morgen die Maersk Nairobi festgemacht. Jetzt heben Kräne die Container von Bord. Bausenator Joachim Lohse (Grüne) steht im kalten Seewind und lässt sich vom Terminalbetreiber das Geschehen erklären.

Senator Lohse ist zum ersten Mal am Jade-Weser-Port, anders als sein Kollege vom Wirtschaftsressort, Martin Günthner (SPD). Er betont, wie wichtig der Tiefwasserhafen für Bremen ist. Denn hier können die riesigen Schiffe der Zukunft anlegen. Der Hafen sei "eine wichtige Ergänzung zu den vorhandenen Kapazitäten an der deutschen Küste" und trete nun in den Wettbewerb mit Rotterdam und Antwerpen.

Senatorin Karoline Linnert (Grüne) ist vom Hafen begeistert.

Eine lohnende Investition

Maximal 2,7 Millionen Standardcontainer (TEU) können hier pro Jahr umschlagen werden. Die volle Auslastung soll innerhalb der kommenden zehn Jahre erreicht werden. Derzeit legen hier drei Schiffe pro Woche an, erklärt Mikkel Andersen von Eurogate. Die Containerschiffe sind im Auftrag der Reederei Maersk in Richtung Baltikum und Mittelamerika unterwegs. Die Finanzsenatorin Karoline Linnert (Grüne) ist überzeugt, dass sich das Hafenprojekt in zehn bis 20 Jahren für Bremen auszahlen könnte. Freudig verkündet sie: "Wir machen das hier, worüber andere immer nur reden: nämlich Hafenkooperation."

Bauschäden sollen bald behoben sein

Die Hafen-Kooperation von Bremen und Niedersachsen scheint bisher zu funktionieren, diesen Eindruck bemühen sich die Bremer Besucher zu unterstreichen. Eine weitere gute Nachricht: Die Reparaturarbeiten an der Spundwand im Containerhafen sollen bis zum Jahresende abgeschlossen sein. Neue Behinderungen hat es seit Beginn der Sanierungen nicht mehr gegebenen, sagt Marcel Egger von Eurogate, dem Hafenbetreiber.

Bürgermeister Jens Böhrnsen (SPD) bedauert den zögerlichen Ausbau der Bahnstrecke.

Hinterlandanbindung kann dauern

Der Bremer Bürgermeister Jens Böhrnsen (SPD) gibt ein Interview nach dem anderen. Zum einen geht es immer wieder um die Bedeutung des Jade-Weser-Ports, um erste Erfolge und ungelöste Probleme, wie etwa die Elektrifizierung der Bahnstrecke. Böhrnsen nutzt den Moment für eine freundliche Aufforderung Richtung Bundesverkehrsministerium in Berlin: "Es tut sich einiges. Aber es bleibt noch viel zu tun", zählt er auf: "Die Hinterlandanbindung, die Zweispurigkeit der Bahnstrecke Richtung Oldenburg und Bremen, die Elektrifizierung wird dauern. Was ich gehört habe, ist erschreckend", so Böhrnsen. Doch dann findet er wieder versöhnliche Worte: "Es ist ein Jahrhundertprojekt, da muss man längeren Atem haben und das haben wir".

Bremer Senat besucht den Jade-Weser-Port, [2:59]
Hörfunk-Reporter von Christian Schwalb