Erlebnisse und Erfahrungen

Was Pendler in der Region zur Zeit ärgert

Freude über die langen Züge auf der Strecke zwischen Vegesack und Verden.

Seit vergangenen Sonntag fährt die Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen nun auch zwischen Verden, Vegesack und Farge. Neu auf der Schiene ist auch Erixx – der Heidesprinter. Radio Bremen hatte Pendlern im Großraum Bremen die Möglichkeit gegeben, ihre Erlebnisse und Erfahrungen mit uns zu teilen – und nicht zuletzt ging es auch um eine Bilanz nach einem Jahre Regio-S-Bahn zwischen Bremerhaven, Twistringen, Bad Zwischenahn, Nordenham – und dem Bremer Hauptbahnhof.

Neue Buslinien auf dem Prüfstand, [4:04]

Anders, als bei unserem „großen“ Pendler-Check vor einem Jahr, spielte das Wetter diesmal keine Rolle. Aus dem, was Sie uns in den vergangenen Tagen in unser Gästebuch geschrieben haben, lassen sich einige Missstände ganz klar erkennen. Wir werden diese Punkte an die Verkehrsunternehmen herantragen. Hier die am häufigsten genannten Probleme:

Anschluss verpasst: Viele Fahrgäste – aber keine Busse und Bahnen.

• Auf der neuen Regio-S-Bahnlinie „RS1“ kommt es offenbar ständig zu Verspätungen zwischen fünf und fünfzehn Minuten. Vermisst werden Ansagen und wartende Anschlüsse der BSAG-Busse und -Straßenbahnen im gesamten Bremer Stadtgebiet. Dies wird offenbar auch noch durch das viel beworbene neue BSAG-Busnetz in Bremen-Nord ins Negative multipliziert.

• Mehrfach kritisiert wurde auch eine neue Unart der BSAG-Busfahrerinnen und Busfahrer, an Haltestellen nicht anzuhalten, wenn der Bus zu voll ist. Durch die langen Taktzeiten und das Warten auf den nächsten Bus, kommen viele Pendler zu spät zur Arbeit und zur Schule.

Vielleicht bekanntester – aber zurzeit nicht beliebtester Chauffeur.

• Eindeutig positiv aufgefallen ist den Pendlern zwischen Vegesack und Verden, dass so lange Züge eingesetzt werden, dass es auch zu den Spitzenzeiten bislang nicht übervoll ist. Ausnahmen waren bislang nur die Stunden, in denen Regio-S-Bahnen komplett ausgefallen sind (offenbar deutlich öfter, als vertretbar und immer ohne Angabe von Gründen) – und dann alle Pendler auf den jeweils nächsten Zug angewiesen waren. Dieser war dann übervoll.

• Die teilweise schnelleren Fahrtzeiten könnten vermutlich eingehalten werden, wenn es nicht immer wieder zu Verspätungen käme. Diese werden unter anderem auch dadurch verursacht, dass Güterzüge auf der Strecke Vorrang bekommen. Auch sind Teilstrecken offenbar nicht komplett an den neuen Fahrplan angepasst worden, was dazu führt, dass der Regionalexpress zwar schneller aus Richtung Bremen am Bremerhavener Hauptbahnhof ist, dort dann aber zehn Minuten wartet, bevor er bis Lehe weiterfährt.

Die Abstimmungen der Fahrpläne aufeinander sorgen für Ärger.

• Ebenso wenig wie von und mit der BSAG sind die Anschlüsse zwischen der Regio-S-Bahn und den anderen Bahnunternehmen aufeinander abgestimmt. So entstehen für die Pendler unverständliche Wartezeiten – zum Beispiel auf dem Weg von Bremerhaven nach Hamburg (Regio-S-Bahn/Metronom), aber auch zwischen der Regio-S-Bahn und den Regionalexpresszüge der Deutschen Bahn, die im Falle einer Verspätung offenbar nicht warten.

• Wenn sich Verspätungen multiplizieren kommt es im Nadelöhr Bremer Hauptbahnhof zu noch längeren Verzögerungen, weil sich die S-Bahn-Züge dann gegenseitig die Gleise blockieren – und von Güterzügen ausgebremst werden.

• Vermisst werden auch Zugbegleiter – Schaffner – in der Regio-S-Bahn, die man ggf. mit Fragen löchern kann, ob ein Anschluss wartet oder nicht.

Viel Platz auf der Regio-S-Bahnlinie "RS1" zwischen Verden und Vegesack.

• Die lange vor der Vergabe des Regio-S-Bahnbetriebs an die Nordwestbahn versprochene dichtere Taktfolge wurde erst am 11. Dezember 2011 – und auch nur auf dem vergleichsweise winzige Teilstück zwischen Bremen-Vegesack und dem Bremer Hauptbahnhof eingeführt. Die Pendler aus den anderen Umlandgemeinden warten nach wie vor auf eine Einlösung dieser Ankündigung.

• Das neue BSAG-Busnetz in Bremen-Nord bedeutet für viele offenbar schlechtere Taktzeiten, häufigeres Umsteigen, überfüllte Fahrzeuge – und somit insgesamt längere Wege. Auch der Wegfall der Schnellbuslinien hat dieses Problem noch verschärft.

• Mit dem Fahrplanwechsel sind in den Randzeiten – aber auch an Abenden und Wochenenden – Züge gestrichen worden. Gerade zu diesen Zeiten sind die Pendler, die unterwegs sind, auf den Zug angewiesen, weil es als Alternative nur noch das Auto gibt.

Vermisst werden Ansagen bei Verspätungen der Regio-S-Bahn.

• Die stündliche Verbindung zwischen Bremerhaven und Cuxhaven an Sonntagen ist lobend erwähnt worden.

• Auf der Strecke zwischen Bremerhaven und Bremen werden offenbar nach wie vor zu bestimmten Zeiten zu kurze Züge eingesetzt, die zu einer nicht hinnehmbaren Überfüllung führen. Das hat sich nach einem Jahr Regio-S-Bahn nicht verbessert. Bemängelt wurde auch, dass die zeitliche Lücke zwischen den Zügen zu groß ist – ein dritter Zug in den Spitzenzeiten wäre angebracht.

Online-Gästebuch: Unterwegs mit der Regio-S-Bahn
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