Werftenkonsortium sucht nach Lösungen

Die Pannenserie beim Milliardenprojekt "Korvette 130" reißt nicht ab. Bei Erprobungsfahrten der Werften Ende Mai 2011 habe es erneut Probleme gegeben, diesmal mit dem Getriebe auf den Korvetten "Oldenburg" und "Ludwigshafen am Rhein". Beteiligt an dem Bau ist auch die Bremer Lürssen-Werft.

Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack

Welche Reparaturkosten für die Beseitigung des Schadens anfallen und wie lange es dauert, bis die Korvetten eingesetzt werden können, ist bislang unklar. Marine-Inspekteur Axel Schimpf ist verärgert über die enorme Verzögerung. Keines der fünf neuen Schiffe sei bisher im Einsatz. Fachleute sprechen vom "größten Desaster für die Marine seit dem Zweiten Weltkrieg". Das Verteidigungsministerium hatte im Jahr 2001 ein Werftenkonsortium mit dem Bau der Schiffe beauftragt. Dazu gehören Blohm und Voss in Hamburg, die Nordseewerke Emden und die Bremer Lürssen-Werft. Die Nordseewerke bauen zwar keine Schiffe mehr – sondern nach der Übernahme durch Siag Teile für Offshore-Windkraftanlagen – aber die vorhandenen Aufträge werden in Emden abgearbeitet.

Neue Militärschiffe nicht einsatzbereit, [3:18]

Indienststellung verzögert sich bis 2014

Die "Korvette 130" wurde als Ersatz für die überalterten Schnellboote der Deutschen Marine entworfen. Sie soll bei der Seeraumüberwachung und im Küstenschutz weltweit eingesetzt werden, etwa im Rahmen der Anti-Piraten-Mission "Atalanta" der EU und am Horn von Afrika. Die Indienststellung der fünf Korvetten verzögert sich daher voraussichtlich bis zum Jahr 2014. Bereits 2009 waren Pannen mit den Schiffsgetrieben bekannt geworden. Im April 2008 war als erstes Schiff die Korvette "Braunschweig" in Dienst gestellt worden. Die fünf Schiffe waren zum Gesamtpreis von rund 1,2 Milliarden Euro bestellt worden.

Neue Marine-Korvetten: Pannenserie ohne Ende
Informationen des Magazins "Panorama"

22. Juni 2011

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25. Mai, 18 Uhr

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12. Juni, 17:45 Uhr | EinsPlus

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