Diskussion in der Modellregion Bremen/Oldenburg
Ein Elekto-Testfahrzeug des Fraunhofer-Instituts in Bremen
Nur wenige Elektroautos in der Modellregion Bremen/Oldenburg
Bis 2020 sollen nach Plänen der Bundesregierung eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren. Die bisherige Bilanz ist ernüchternd: Gerade mal knapp 5.000 sind es derzeit bundesweit. Rund 100 Elektroautos fahren in Bremen – gut 300 in Niedersachsen.
Ladenhüter Elektroautos?, [2:52]
Der Raum Bremen Oldenburg ist seit knapp zwei Jahren eine von acht Modellregionen für den Betrieb von Elektroautos. Insgesamt hat die Bundesregierung 130 Millionen Euro aus dem Konjunkturpaket II für das Projekt zur Verfügung gestellt.
Zum Jahreswechsel hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) beschlossen, das Projekt in der Region fortzusetzen. Es sei sinnvoll, die gewachsenen Strukturen weiter zu nutzen, statt die politische Kraft in ganz neue Konzeptüberlegungen zu investieren, teilte der Senator für Wirtschaft, Arbeit und Häfen, Martin Günthner, in einer Pressemitteilung mit. Bis 2014 seien auch neue Projekte bewilligt worden.
Klimaschutz durch Elektroautos?
Entscheidend für die Frage, ob Elektroautos einen Beitrag zum Klimaschutz leisten können, ist auch, aus welchen Quellen der Strom für ihre Batterien kommt. Das Freiburger Öko-Institut geht in einer Studie davon aus, das bis 2030 rund sechs Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein könnten. Dafür würde ein zusätzlicher Strom-Bedarf von rund elf Terrawattstunden entstehen. Das entspricht etwa zwei Prozent des gesamten Strombedarfs in Deutschland. Einen Beitrag zum Klimaschutz könnten diese Fahrzeuge nur dann leisten, wenn der für sie notwendige Strom aus erneuerbaren Energien stammt.
Um das Klimaschutzpotenzial voll auszuschöpfen, sei zusätzlich ein intelligentes Lade-Management notwendig. Wenn Pendler nach Feierabend zum Beispiel ihre Autos zu Hause aufladen, würden ungünstige Lade-Spitzen entstehen. Diese müssten durch entsprechende Steuerungen auf Zeiträume mit geringerer Nachfrage verteilt werden. So könne man den Einsatz teurer Spitzenlast-Kraftwerke vermeiden.
Der Automobilexperte von der Universität Duisburg-Essen, Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, widerspricht der Analyse des Öko-Instituts. Nach Untersuchungen seines Hauses würden Elektroautos bereits heute einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Die Bundesregierung müsse mehr für die Entwicklung der Elektro-Mobilität tun. Länder wie Frankreich oder die USA seien hier längst weiter.
Interview mit Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer im Nordwestradio, [6:33]
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