Interview mit Flughafen-Sprecherin

"Enteist wird ab fünf Grad"

Flieger starten trotz Frost und Kälte

Jeden Winter beginnt der Kampf gegen das Eis von Neuem: Die Angestellten des Bremer Flughafens müssen die Maschinen vom gefrorenen Wasser befreien. Die Flieger werden dabei regelrecht mit einem "Frostschutz" abgeduscht. Den brauchen sie auch schon mal bei Temperaturen über null Grad, wie Airport-Sprecherin Andrea Hartmann im Interview sagt.

Ein Flugzeug wird abgespritzt.

Radio Bremen: Beim Enteisen denkt man sofort an frostige Minusgrade, Eisregen und Schnee. Ab wie viel Grad müssen die Flughafenangestellten die Maschinen von Eis befreien? 

Andrea Hartmann: In der Regel wird beim Flughafen Bremen ab fünf Grad enteist.  Aber pauschal kann man das nicht an einer bestimmten Temperatur festmachen. Hier spielen viele Faktoren wie Temperatur, durchflogene Höhen, unterschiedliche Wetterkonstellationen und der Tankinhalt eine Rolle.

Radio Bremen: Wie lange dauert es, bis ein Flieger vom Eis befreit ist?

Andrea Hartmann: Eine Enteisung dauert ungefähr zehn Minuten, aber auch das ist vom Wetter abhängig. Es kann sowohl kürzer als auch länger dauern. Bei Schneefall beispielsweise muss in einem Two-Step-Verfahren enteist werden, dann dauert es etwa 25 Minuten. Beim Two-Step-Verfahren entfernen die Enteisungs-Experten erst den Schnee und danach wird eine Schutzschicht aus Glykol aufgebracht.

Quelle: Flughafen Bremen

Im Interview: Andrea Hartmann, die stellvertretende Pressesprecherin des Bremer Flughafens.

Radio Bremen: Und wie lange bleibt die Maschine dann eisfrei?

Andrea Hartmann: Das kann man nicht pauschal sagen, denn auch das ist wetterabhängig.

Radio Bremen: Zieht eine Enteisung immer eine Verspätung nach sich oder bekommt der Passagier davon oft gar nichts mit?

Andrea Hartmann: Normalerweise bekommen die Fluggäste nichts von der Enteisung mit, und es gibt keine Verspätung, aber hier gilt "Safety First". Da sollte Zeit keine Rolle spielen.

Radio Bremen: Wer muss für die Enteisung zahlen – der Flughafen oder die Fluggesellschaft?

Andrea Hartmann: Die Airline ist Auftraggeber und der Pilot der jeweiligen Maschine entscheidet, ob enteist werden muss.

Radio Bremen: Und wie genau wird das Flugzeug enteist?

Andrea Hartmann: Wenn kein Schnee auf den Maschinen liegt, wird im One-Step-Verfahren mit einem Glykol-Wasser-Gemisch enteist. Dabei taut das Wasser das Eis ab, und gleichzeitig verhindert das Glykol, dass es erneut einfriert.

Radio Bremen: Zurzeit haben die 24 Angestellten Ihres Enteisungsteams gut zu tun. Was machen sie im Hochsommer?

Andrea Hartmann: Im Sommer fertigen unsere Enteisungs-Spezialisten den erhöhten Flugverkehr im Charterbereich ab. Aber der nächste Winter kommt bestimmt.